Bezpečnostní opatření při instalaci zdvihacího dopravníku typu Z? Aby bylo zajištěno dlouhodobé a normální používání zdvihacího dopravníku typu Z, je nutné jej v každém časovém intervalu ladit, včas odhalovat možné zjištěné problémy a včas je řešit, aby se zajistilo, že zdvihací dopravník typu Z bude během provozu méně poruchový. Kromě toho je třeba během provozu věnovat pozornost i některým provozním záležitostem, aby se zajistil normální provoz dopravníku a jeho dlouhá životnost.
I. Bezpečnostní opatření před laděním:
1. V zařízení by neměly zůstat žádné nečistoty;
2, spojovací šrouby by měly být utaženy;
3. Elektrické zapojení by mělo být důkladně zkontrolováno;
4. Naplňte mazací olej do trysky každé pohyblivé části a doplňte mazací olej do reduktoru podle pokynů.
II. Záležitosti, kterým je třeba věnovat pozornost během ladění:
1. Nastavte napínací zařízení tak, aby počáteční napětí obou trakčních řetězů bylo vyvážené a mírné. Příliš velké počáteční napětí zvyšuje spotřebu energie. Příliš malé napětí ovlivňuje normální záběr mezi ozubeným kolem a trakčním řetězem a zvyšuje nestabilitu provozu. Zkontrolujte pružnost všech pojezdových kladek. Pokud se kolejnice zasekávají nebo dochází k posunům, je třeba je okamžitě vyměnit nebo provést odstranění závady.
2, hnací pastorek, zuby zadního kola a tažný řetěz, ať už jsou v normálním stavu záběru. Pokud je rozdíl velmi velký, může se otočit šroub sedla ložiska aktivního pastorku a pasivního pastorku a mírně seřídit polohu středové osy aktivního pastorku a pasivního pastorku.
3, po komplexní kontrole a potvrzení systému zařízení, dopravníkové zařízení nejprve provede ladění bez zátěže, po odstranění všech závad a poté provede 10-20 hodin testu bez zátěže a poté zatěžovací zkoušku vozu.
4. Pokud se během provozu objeví zaseknutí a vynucené mechanické tření a další jevy u každé pohyblivé součásti, je třeba je okamžitě vyloučit.
III: Záležitosti vyžadující pozornost během normálního provozu po ladění:
1, do každého mazacího bodu by mělo být včas vstřikováno mazivo.
2, provoz by měl usilovat o rovnoměrné krmení, krmení maximální velikosti by mělo být kontrolováno v rámci stanoveného rozsahu.
3. Těsnost trakčního řetězu by měla být dostatečná a její provoz by měl být často kontrolován. V případě potřeby by měl být seřízen stavěcí šroub napínacího zařízení.
4, neměl by se zastavovat a spouštět při plném zatížení, nelze se vrátit zpět.
5. Reduktor musí být po 7–14 dnech provozu vyměněn za nový mazací olej a v závislosti na situaci jej lze vyměnit jednou za 3–6 měsíců.
6. Pravidelně kontrolujte spojení šroubů spodní desky drážky a řetězové desky dopravníku. Pokud se zjistí uvolněný jev, je třeba jej včas opravit.
Zvedací dopravník typu Z v jakékoli fázi provozu existují záležitosti, které vyžadují pozornost, a pokud si obsluha těchto problémů nevšimne, způsobí to, že se na dopravníku objeví řada různých problémů, což povede k předčasnému vyřazení výtahu typu Z z provozu.
Čas zveřejnění: 6. února 2023
